深水埗区（英语：Sham Shui Po District）是香港十八区的其中一区，位处九龙西北。北望琵琶山、尖山和笔架山，南以界限街，西北面以呈祥道及荔景山道为界、东面以港铁东铁线路轨为界。2001年的人口有353,550。面积约948公顷。根据2001年香港0的估计，深水埗区的人口约有353,550人。
深水埗区包括深水埗、长沙湾、荔枝角、苏屋、石硖尾、又一村、大窝坪、昂船洲南部（指未经1990年代填海工程成为葵涌货柜码头的范围）。
深水埗区西北面以呈祥道及荔景山道为界，因此一部分被人视为九龙的地区，如九华径、华荔邨等，实际都属于葵青区，而清丽苑（在荔景山道以南呈祥道以北）及盈晖台则是深水埗区的范围。
另外深水埗区东面及南面则以港铁东铁线路轨及界限街为界，因此界限街(至港铁东铁线之前一段)以南的地区，属于是油尖旺区的，而又一城、香港城市大学、又一村等被视为九龙塘的地方，实际属于深水埗区。
[编辑]历史
兴建地铁时, 在长沙湾等地曾出土相当新石器时代文物 早在新石器时代，长沙湾附近就已经有人居住。位于李郑屋邨的东汉古墓，引证了香港的沧海桑田，因为从发掘的经过，发现当时古墓在建造之时，位于海边，但发掘的时候，位于山边的李郑屋古墓与海边已有一段距离。
深水埗区一带位处界限街以北，属于新九龙地区，因此到了1898年才由英国管治。当时区内一带主要有九华径、长沙湾、深水埗及九龙塘四个主要聚居地，人口约3,000人，居民主要靠务农、种花、捕鱼及航运货物维生。深水埗是当时一带的市集，并设有一个码头将货物转运到香港岛。深水埗便因该码头而得名。
1920年代起，0发展旺角一带，其北部的深水埗及长沙湾一带也相应被发展。加上当时海外华侨的投资，使该区成为战前九龙的主要工业区，设有纺织、制衣、五金及搪瓷工厂。
1940年代末，大批难民踊入香港，当中不少人在深水埗区内兴建木屋。1953年的石硖尾大火，使很多灾民失去家园，令香港0在该处兴建香港第一个公共房屋－石硖尾邨。
自1960年代起，随着香港工业迅速发展，深水埗区的工业发展也日益蓬勃，加上区内兴建了大量公共房屋，使该区至1990年代一直是最多人口的行政区。
深水埗区包括深水埗、长沙湾、荔枝角、苏屋、石硖尾、又一村、大窝坪、昂船洲南部（指未经1990年代填海工程成为葵涌货柜码头的范围）。
深水埗区西北面以呈祥道及荔景山道为界，因此一部分被人视为九龙的地区，如九华径、华荔邨等，实际都属于葵青区，而清丽苑（在荔景山道以南呈祥道以北）及盈晖台则是深水埗区的范围。
另外深水埗区东面及南面则以港铁东铁线路轨及界限街为界，因此界限街(至港铁东铁线之前一段)以南的地区，属于是油尖旺区的，而又一城、香港城市大学、又一村等被视为九龙塘的地方，实际属于深水埗区。
[编辑]历史
兴建地铁时, 在长沙湾等地曾出土相当新石器时代文物 早在新石器时代，长沙湾附近就已经有人居住。位于李郑屋邨的东汉古墓，引证了香港的沧海桑田，因为从发掘的经过，发现当时古墓在建造之时，位于海边，但发掘的时候，位于山边的李郑屋古墓与海边已有一段距离。
深水埗区一带位处界限街以北，属于新九龙地区，因此到了1898年才由英国管治。当时区内一带主要有九华径、长沙湾、深水埗及九龙塘四个主要聚居地，人口约3,000人，居民主要靠务农、种花、捕鱼及航运货物维生。深水埗是当时一带的市集，并设有一个码头将货物转运到香港岛。深水埗便因该码头而得名。
1920年代起，0发展旺角一带，其北部的深水埗及长沙湾一带也相应被发展。加上当时海外华侨的投资，使该区成为战前九龙的主要工业区，设有纺织、制衣、五金及搪瓷工厂。
1940年代末，大批难民踊入香港，当中不少人在深水埗区内兴建木屋。1953年的石硖尾大火，使很多灾民失去家园，令香港0在该处兴建香港第一个公共房屋－石硖尾邨。
自1960年代起，随着香港工业迅速发展，深水埗区的工业发展也日益蓬勃，加上区内兴建了大量公共房屋，使该区至1990年代一直是最多人口的行政区。